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上上期推送我们聊过了保时捷Cayenne的历史，在那期文章中我这样形容前几代的Cayenne：Cayenne负责赚钱养家，911负责貌美如花。几经换代后的Cayenne逐渐被人们接受（毕竟宾利、兰博、劳斯都开始造SUV了，没有理由不接受保时捷Cayenne）。曾经被认为经典的第一代车型、经过改款后变得中庸的第二代车型用如今的眼光看都离所谓的豪华有些距离，此次我们拿到的第三代Cayenne将经典、豪华、时尚融为一体，这是一次四两拨千斤的换代。
01以不变应万变
首先要明确的是，这是一次保时捷对Cayenne车型的全新换代。可能对Cayenne不太熟悉的朋友第一反应是这样的：WTF？这是全新换代？我们举个例子就可以完美解释这一现象——911车型从你身边高速驶过，你可以准确的分清这是第几代车型吗？所以Cayenne外观方面的换代相比911已经算是大刀阔斧了。
整体尺寸方面全新一代卡宴长宽得到了厘米级别的增加，我们可以理解为肉眼不可见。轴距呢不光肉眼不可见，众泰皮尺部也看不出差距，因为轴距仍然保持了2895mm的水平。
消费这个级别SUV车型的人对于车身尺寸基本属于没有需求，他们的刚需在于引擎盖上的LOGO。
配合下图不难发现，如果光看车头的话第二代和第三代车型你会傻傻地分不清楚。细节的优化保时捷确实花了心思，如果买保时捷不选装十几万的配置你都不好意思提车（准确的是你提不了车）好在这次全系标配了全LED大灯，注意这是标配不需要选配哦！
前进气格栅面积得到了增加，并且透过格栅我们还会发现主动进气格栅的身影，这些小细节很难被发现但是确实很用心。
车身侧面变化更是微乎其微，吸引眼球的莫过于选装的21英寸RS Spyder Design轮圈了，视觉效果杠杠的，价格也很“美丽”——4.65万。
车顶上的铝合金行李架也是选装，价格7800元，凡是可以吸引眼球的基本都是选装。
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