以上很可能是奔驰新一代大型 SUV 最需要应对的使用场景。

“他平时开一台现款 S 级，现在又要买一台大点的 SUV 应付一家人出行，平时可能城里开开，不特别追求动力，也不会出去越野。他就想要豪华、舒适的那种车，品牌要比较响亮的。哦对了，他的孩子们身高可能比我稍微矮一点点……”

听着同事对一位远房叔叔购车需求的描述，我脑海里又浮现出前些天在成都车展的梅赛德斯-奔驰展台拍摄全新一代 GLS（X167）时的场景：围绕在那台深灰色大型 SUV 四周的除了我和同行老师们，还有不少专程赶来一睹 GLS 真容的意向客户。据展台工作人员的描述，直到 2019 年成都车展结束后的一段时间，这台 GLS 450 4MATIC 都会是中国境内唯一的全新 GLS，此时距离它在纽约车展全球首发也才五个月而已。

短短五个月，这台大型 SUV 已经来到中国。中美两国将是它的主要消费市场

根据目测推断，来看 GLS 的意向客户们不少是年龄 38-55 岁之间的中年夫妇，也有中年人带着父母来看车的。和新一代 GLE 相比，来看 GLS 的客户平均年龄更大，并且往往有一台车应付全家出行的需求。

全新 GLS 450 4MATIC

或许这就是全新一代 GLS 的“主战场”。它应付客户核心需要的能力有多强呢？

出于 GLE——全新一代 GLS 的第一和第二排

用上“出于”这个说法，实在是因为奔驰全新 GLS 与 GLE 的内饰设计太过相似了。特别是第一排中控台区域，两款车不仅有着相同的连贯式双屏、四个方形空调出风口和中央通道扶手，甚至各开关、屏幕、扶手的相对位置都是一致的。区分两台车只能依靠木质方向盘，这是全新 GLS 的独有装备。

全新 GLS 的中控全景

GLE 的中控台设计与 GLS 几乎找不出差别

通常情况下，为这台车付钱的人都会坐在第一排，并且更有可能出现在驾驶席。全新 GLS 为第一排准备了全套座椅通风、加热功能，较软的填充物不会让人觉得坐起来不舒服，对于城区通勤而言这样的配置已经比较全面了，如果能加上座椅按摩功能（而不仅是畅心醒神功能），长途旅行也可以比较放松。

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